Test di pneumatici estivi 2003


La fondazione „Warentest“ ha esaminato 16 pneumatici estivi ed un pneumatico utilizzabile tutto l‘anno della categoria 185/60 R14 H e 14 pneumatici estivi della categoria 195/65 R15 V (vedi rivista Test 03/2003)



È poco più grande di una mano la superfice di contatto tra uno pneumatico e la strada. Profilo e mescolamento della gomma devono essere all‘altezza per aderire sempre bene alla corsia – anche a velocità elevata. I tempi in cui le vetture più piccole erano poco motorizzate sono passati da un pezzo. Macchine con prestazioni superiori hanno bisogno di pneumatici che garantiscono un potenziale di sicurezza altrettanto grande. Nella categoria 185/60 R14 H i test venivano effettuato su 16 pneumatici estivi e un pneumatico utilizzabile tutto l‘anno. Sono state esaminate le loro qualità su pista bagnata ed asciutta. Macchine della classe media veloci e più pesanti spesso sono dottate di pneumatici V. Da questo segmento sono stati esaminati 14 pneumatici della popolare categoria 195/65 R15 V.
Gli esami su strada bagnata ed asciutta sono stati completati dalla valutazione del comfort. Sono stati misurati l‘assorbimento degli urti ed il rumore all‘interno del veicolo, inoltre l‘impatto sull‘ambiente, cioè la durata, l‘attrito e il rumore esterno.
L‘importanza maggiore è stata attribuita alle caratteristiche di corsa e frenatura su bagnato. Cinque pneumatici dopo il test erano in testa con gli stessi punti: il modello Bridgestone New Turanza ER 70 della categoria 185, i modelli Maloya Futura Sport V e Vredestein Sportrac nella categoria 195 così come Toyo Roadpro R 610 A in entrambe le categorie. Per sette modelli il risultato del test sul bagnato ha portato ad un peggiore giudizio sulla qualità; il modello utilizzabile tutto l‘anno Goodyear Eagle Vector EV-2 in questo modo ha mancato per poco il voto „bene“.
Il test della affidabilità a velocità elevata per i modelli di alta velocità della categoria 195 portò sempre al risultato „bene“ o „molto bene“. Il migliore è stato il Fulda Carat Attiro, seguito da Goodyear Eagle NCT 5 e Dunlop SP Sport 01. Fulda e Dunlop sono in testa anche nella categoria 185, ma si dividono il primo posto con Bridgestone, Hankook e Pirelli P6.
Per quanto riguarda il comfort il Goodyear Eagle NCT 5 si è rivelato il migliore nella categoria 195, mentre nella categoria 185 solo uno, il Hankook Optimo K 406, conquista il voto „bene“.
Grandi differenze nella durata rivela il test sul logoramento nella categoria 185. Il Goodyear Vector Eagle, utilizzabile tutto l'‘nno, con la sua lunga durata giustifica il prezzo più elevato, mentre il poco costoso Matador, ma anche il Dunlop perdono il più velocemente il profilo. L‘attrito nella categoria 185 è equilibratamente basso, un po‘ più alto in Lassa e Fulda e nel solo Michelin molto basso. Il voto sul rumore esterno in questa categoria si trovava sempre nella zona intermedia da „discreto“ a „sufficiente“. Nella somma dei voti riguardanti l‘impatto sull‘ambiente a parte il Goodyear utilizzabile tutto l‘anno solo il Michelin Energy ed il Nokian NRH 2 raggiungono il „bene“.
Meno grandi le differenze nella categoria 195. Per tutti e tre i criteri i risultati si trovano tra „bene“ e „discreto“. Il Continental PremiumContact ed il Michelin Energy raggiungono il voto „bene“ per quanto riguarda l‘impatto sull‘ambiente.

Consigli:


Tra i modelli della categoria 185/60 R14 H sono in testa con lo stesso punteggio cinque pneumatici: Bridestone New Turanza ER 70, Continental EcoContact 3, Hankook Optimo K 406, Michelin Energy E3A e Nokian NRH 2. Il comfortevole Hankook con 44 euro è il meno caro. Il modello Goodyear Vector (75 euro), utilizzabile tutto l‘anno, non risulta tra i primi, ma non bisogna dimenticare la sua ottima durata che relativizza il suo costo un po‘ più elevato.

Nella categoria 195/65 R15 V i primi risultano essere Fulda (72 euro), Uniroyal (83 euro) e Vredestein (80 euro). È molto equilibrato il Continental Premium Contact (96 euro), che in nessun test ha preso un voto inferiore al „bene“. È più conveniente il Maloya Futura Sport V (66 euro), che su strada bagnata con Toyo Roadpro (82 euro) e Vredestein Sportrac è tra i migliori.